秦L和海豹06的订单量极为庞大,比亚迪不敢公布,怕引起行业震动

时间:2024-06-15 19:46:12来源:杭州预约品茶 作者:综合

自从搭载第五代DM技术的秦L起行秦L和海豹06上市后,就在新能源汽车市场上获得了很大的和海关注,不但国内关注,豹的不敢就连海外也很重视,订单大比动日媒称:DM5.0将动摇日本国本,量极因为乘用车行业是为庞日本的支柱产业,DM5.0让日系车的亚迪业震省油成为了笑话。美媒称:秦L一箱油可以从纽约跑到迈阿密,公布如果它进入北美市场,怕引即使加征100%的秦L起行关税,也极具竞争力。和海


对于消费者来说,豹的不敢他们不管你的订单大比动技术有多领先,重要的量极是价格要低、续航要长、为庞油耗要低,而DM5.0可以做到百公里亏电油耗2.9L,实现2100km的综合续航,而DM5.0的首搭车型——秦L和海豹06都是9.98-13.98万元的售价,对于一辆插混中型车来说,这样的价格很有吸引力。



那么,秦L和海豹06的订单数据和交付情况如何呢?

有记者专门联系到比亚迪公关部总经理李云飞,李云飞表示:秦L和海豹06的订单量极为庞大,公司不敢公布,怕引起行业震动。

不过在线下,秦L已经完成了千店联动交付,秦L的交付量过万,具体一个月能卖多少台,还要等到6月份的销量公布。业内人士预计,秦L和海豹06的月交付量加在一起能有10万台。我个人觉得,关键还要看比亚迪的产能能不能跟上,订单量大只是一方面,重要的是能不能把这些订单快速转化成销量。



不过有一点值得说明,秦L的2.9L的百公里亏电油耗是在NEDC工况下实现的,现在很多企业已经不再使用NEDC工况了,如果转化为WLTC工况的话,秦L的百公里亏电油耗就是3.8L。什么是亏电油耗呢?就是电池没电后,用油跑的油耗,而秦L所搭载的1.5L发动机拥有46.06%的热效率,是目前量产发动机中的最高热效率了,即使把它当成一辆“油车”开,也有很好地燃油经济性。



秦L和海豹06保持9.98万的入门价格还有一个好处,可以促使出租车和网约车尽快完成车辆升级,现在很多出租车和网约车都是秦PLUS,而秦PLUS只是一辆紧凑型车,换成秦L和海豹06后可以提升乘客的乘坐体验,毕竟它们都是中型车,空间更大,乘坐体验更好。


秦L和海豹06上市后,很多“大佬”不断发出声音,有人说:“不要卷价格,要卷价值。”

有人说:“这样卷下去,企业就没有利润了,从长远来看,弊大于利。”

李云飞表示:“前两年电池原材料上涨,比亚迪向上调整了两次价格,今年电池原材料大跌,这种成本下降为什么不在车价中体现出来呢?对于消费者来说,这是不道德的。”



对于老百姓来说,不会考虑到什么长远发展和企业利润,他们要的就是物美价廉,能以更低的价格买到自己喜欢的产品,还不会降低自己的生活品质,这才是最重要的。这么来看的话,比亚迪推出秦L和海豹06对于老百姓来说是一件好事儿。



一些汽车专家表示,秦L和海豹06搭载的DM5.0只是一个“减配版”,比亚迪还有“完整版”的DM5.0,将会搭载于比亚迪高端车型上,等比亚迪逐渐把DM4.0切换到DM5.0,我们就能看到真正的DM5.0“完整版”了。



DM5.0下的发动机和驱动电机的功率要低于DM4.0,但由于新架构下P1电机也能参与驱动,整个驱动系统的功率反而要比DM4.0更高。

最后,对于比亚迪秦L和海豹06,您有什么看法?

相关内容
推荐内容